افزایش سرعت حفر تونل خط دو مترو نسبت به خط یک/ TBM به ایستگاه شاهد رسید
تاریخ انتشار: ۲۷ مهر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۲۱۸۳۷۰
رئیس کمیسیون هوشمندسازی و حمل‌ونقل شورای اسلامی شهر اصفهان گفت: امروز _چهارشنبه بیست‌وهفتم مهرماه_ TBMخط دو مترو به ایستگاه شاهد می‌رسد و این به معنای این است که سرعت حفر تونل خط دو متروی اصفهان نسبت به خط یک بسیار بالاتر و بهتر در حال انجام است.
ابوالفضل قربانی در گفت‌وگو با خبرنگار ایمنا، در خصوص آخرین وضعیت خط دو متروی اصفهان، اظهار کرد: امروز _چهارشنبه بیست‌وهفتم مهرماه_ TBM خط دو مترو به ایستگاه شاهد می‌رسد و این به معنای این است که سرعت حفر تونل خط دو متروی اصفهان نسبت به خط یک بسیار بالاتر و بهتر در حال انجام است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی با بیان اینکه کل حفاری تونل خط دو مترو که از ایستگاه دارک آغاز و تا خیابان کهندژ نزدیک رهنان ادامه دارد، سال آینده به اتمام می‌رسد، ادامه داد: در حال حاضر سه دستگاه TBM مسئولیت حفاری تونل خط دو متروی اصفهان را برعهده دارد که دو دستگاه از سمت شمال و دیگری از سمت غرب در حال انجام حفاری است.
رئیس کمیسیون هوشمندسازی و حمل‌ونقل شورای اسلامی شهر اصفهان تصریح کرد: در حال حاضر دستگاه TBM سمت غرب ایستگاه خلجا را رد کرده است و امیدواریم ابتدای سال آینده هر سه TBM از خیابان هاتف خارج شود و عملیات حفر تونل به پایان برسد و پس از آن نصب تجهیزات و اقدامات دیگر آغاز شود تا بتوانیم بخش‌هایی از خط دو مترو را هر چه سریع‌تر در اختیار شهروندان قرار دهیم.
وی در پاسخ به این سوال که چه زمانی خط دو متروی اصفهان به صورت کامل به بهره‌برداری می‌رسد؟، گفت: تلاش مدیریت شهری بر این است که تا پایان این دوره مدیریت شهری خط دو متروی اصفهان را به بهره‌برداری برسانیم، اما این اقدام مستلزم تأمین بودجه مورد نیاز است، زیرا در حال حاضر هزینه قطار شهری بسیار سنگین است.
قربانی اضافه کرد: در حال حاضر هر کیلومتر قطار شهری حدود ۱,۳۰۰ میلیارد تومان هزینه دارد که اگر کمک‌های دولت به موقع پرداخت شود، تلاش می‌کنیم تا پایان این دوره مدیریت شهری خط دوم را به صورت کامل یا حتی بخش‌هایی از آن را در اختیار شهروندان قرار دهیم.
وی گفت: طول خط دو مترو بالغ بر ۲۰ کیلومتر است و به صورت میانگین حدود ۲۳ ایستگاه را شامل می‌شود.
رئیس کمیسیون هوشمندسازی و حمل‌ونقل شورای اسلامی شهر اصفهان در پاسخ به این سوال که آیا مترو به بافت تاریخی آسیب می‌زند؟، افزود: تمام مسائل مربوط به مترو از قبل پیش‌بینی شده و مجوزهای لازم از سازمان میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری دریافت شده است، از این رو عبور مترو به بافت تاریخی آسیبی نخواهد زد.
وی خاطرنشان کرد: در تمام شهرهای تاریخی دنیا که شاید تعداد آثار تاریخی آنها از اصفهان بیشتر باشد، مشاهده می‌کنیم که خطوط مترو به بهره‌برداری می‌رسد، چرا که با استانداردهای موجود بدون ایجاد آسیب به ابنیه و بافت تاریخی، خطوط مترو را ایجاد کردند.
کد خبر 613097منبع: ایمنا
کلیدواژه: ابوالفضل قرباني عضو شورای شهر اصفهان شوراي شهر شورای شهر اصفهان شورای ششم کمیسیون حمل و نقل شورای شهر مترو مترو اصفهان خط دو مترو خط دو متروی اصفهان مدیریت شهری اصفهان شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق خط دو متروی اصفهان تونل خط دو مترو حال حاضر حفر تونل
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۲۱۸۳۷۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
رفع نواقص خط ۳ مترو تهران
به گزارش خبرگزاری مهر، آزاد اکبری، مجری خط ۳ متر تهران در خصوص برنامه‌های سال جاری جهت رفع حداکثری نواقص خط ۳ گفت: امسال هم مثل دو سال گذشته، سعی خواهیم داشت نقص‌های موجود در خط ۳ را به حداقل ممکن برسانیم و اگر منابع مالی لازم به موقع تأمین شود، اتفاق‌های خوبی رخ خواهد داد.
وی افزود" در این راستا با اولویت بندی صورت گرفته، قصد داریم ورودی دوم ایستگاه سهروردی و همچنین دسترسی دوم ایستگاه میرزای شیرازی را امسال راه اندازی کنیم. تکمیل و بهره‌برداری از سامانه تهویه RS ایستگاه شهید زین الدین به همراه هواساز ایستگاه هروی را نیز در دستور کار داریم و در صورت امکان، سیستم زهکش محدوده ایستگاه قدوسی را احداث خواهیم کرد.
مجری خط ۳ مترو تهران در ادامه صحبت‌های خود گفت: در دو سال اخیر، ۱۲ مورد از نواقص خط ۳ برطرف شده است و اگر منابع مالی متناظر با کارهای باقی‌مانده این خط تأمین شود، می‌توان تا سال ۱۴۰۴ کل نقص‌های موجود را برطرف کرد و پرونده آن را بست.
کد خبر 6089646
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است